8月9日，由江苏省交通运输厅工程质量监督局、江苏威尼斯工程设计顾问有限公司共同承担的《公路桥梁预应力孔道压浆质量检测方法及评价体系研究》项目科技成果验收会在南京召开，并顺利通过专家验收。

     预应力混凝土梁具有极其出色的经济性和安全性，因此在现代桥梁工程中得到了极其广泛的应用，而其中孔道压浆饱满度在很大程度上决定了预应力混凝土桥梁的承载力和耐久性。而研究表明，我国的桥梁状况不容乐观，在某高速公路扩建工程中，对其众多桥梁进行孔道压浆饱满度实体验证证实，8000多个调查点中，完全密实的比例仅有39%，而全空（未压浆）的比例则高达13%。




      为了使预应力孔道压浆的施工质量得到有效的检测，江苏省交通运输厅工程质量监督局召开了《公路桥梁预应力孔道压浆质量检测方法及评价体系研究》项目科技成果验收会，江苏省交通运输厅副厅长丁峰、江苏省交通运输厅工程质量监督局局长姜竹生、江苏省交通运输厅工程质量监督局副局长丁志群、江苏省交通运输厅科技处副处长白炳东等领导受邀参加。

     江苏省交通工程建设局、江苏省交通运输厅公路局、江苏省铁路办公室建设工程管理处、东南大学土木学院、南京市公路管理处公路科学研究所、中交二航局四公司、苏交科集团的相关专家组成了验收委员会，对本次项目科技成果进行点评验收。     

      威尼斯检测课题组梳理了国内外先进的压浆饱满度检测原理、方法及设备，通过现场比对试验，选择冲击弹性波法作为研究对象，从新建项目、旧桥拆除项目、模型梁验证三个方面展开现场试验研究工作，针对公路桥梁预应力孔道压浆密实度影响因素进行分析，对预应力孔道压浆密实度检测方法及适用范围、压浆缺陷分级进行研究，并编制了《公路桥梁预应力孔道压浆质量检测技术规程》。

 
       验收委员会在听取了课题组的汇报之后一致认为该课题成果技术先进、实用性强，具有广泛的推广应用前景，同意通过课题技术验收。《公路桥梁预应力孔道压浆质量检测方法及评价体系研究》不仅弥补了省内预应力压浆检测标准的研究空白，也为进一步完善桥梁质量检测技术、提高我省公路桥梁预应力孔道压浆的施工质量、延长桥梁使用寿命打下了基础，具有重要的经济和社会意义。